| НовостиГлавная
» Новости 15.09.2009 Шина КАМА-EURO 520 в Украине
ОАО «Нижнекамскшина» традиционно удерживает звание самого современного из шинных предприятий СНГ. Более четверти века, начиная с середины 80-х годов, предприятие успешно сотрудничает с итальянской компанией Pirelli, одним из мировых лидеров в производстве шин. На новый, более высокий уровень это сотрудничество вышло с началом выпуска шин марки КАМА-ЕВРО, качество которых гарантируется европейскими партнерами....
подробнее » |
15.06.2009 Сезон скидок на с/х шины
ООО «УкрКАМА» объявляет о начале с 15 июня сезона скидок на сельскохозяйственные шины. Объявление о снижении цен совпало с официальным окончанием в Украине посевной и подведением первых итогов....
подробнее » |
14.04.2009 KAMA-EURO 131 на Украине
Этой весной на украинский рынок выходит новая шина для коммерческого транспорта KAMA-EURO 131. Отличительными чертами этой шины является усовершенствованное качество (при производстве используются итальянские технологи) при чрезвычайно умеренной стоимости. Так, для сравнения цена аналогов иностранного производства в премиум-сегменте превосходит стоимость новой KAMA-EURO в 2,5-3 раза, а в бюджетном – в 2 раза.(скачать прайс-лист)...
подробнее »
|
15.12.2008 Репутация - как конкурентное преимущество
Мировой финансовый кризис докатился и до украинского шинного рынка. Причем, как и зима — внезапно и незаметно... Еще в октябре в печати и эфире звучали заявления о значительных расширениях сбытовой сети компаний и громких рекламных акциях. А уже в начале ноября подобные сообщения стали большой редкостью. Практически все игроки, представленные на украинском рынке шин, объявили о сокращениях объемов продаж. В первую очередь сократились продажи в самом доходном премиальном сегменте, в котором первую скрипку играли западные производители. Снижение продаж и смещение спроса в сторону недорогих машин до десяти тысяч долларов, которое наблюдается на Украине, зеркальным образом отразились на шинном рынке и определили его развитие....
подробнее » |
|
Страницы:
1
2
3
4
|
| |